Boitier Additionnel – Reprogrammation Moteur & Calculateur

Avec un boitier additionnelle Nrjcar, il est possible d’augmenter la puissance de son véhicule avec une grande facilité afin de bénéficier d’un plaisir de conduite exceptionnel tout en réalisant de grandes économies sur sa consommation. En effet, un boitier additionnel possédant une puissance numérique avec des connecteurs d’origine, offrira au moteur un élan en plus et une puissance rêvée pour parcourir des kilomètres sans l’user.

Boitier additionnel avec telecommande : Pour un moteur en béton

Grâce à un boitier additionnel allemand, les conducteurs bénéficieront de la meilleure qualité pour leur moteur. Il faut dire qu’un boitier voiture, conçu par les plus grandes marques est très tuile si l’on souhaite augmenter la puissance de son moteur, selon les performances de celui-ci et en choisissant parmi les différents kits proposés par ces spécialistes. Que l’on possède un moteur Diesel ou essence, il existe un boitier additionnel moteur pour chacune de ses références.

Les avantages d’un boitier nrjcar

Ayant pour but d’augmenter la puissance d’un moteur, le boitier additionnel vw est l’équipement de référence. Anciennement conçu pour les voitures de compétition, ce boitier additionnel est toujours à la portée de tous les conducteurs. Grâce à un montage boitier additionnel très simple, tout le monde peut donc en profiter sans problème pour améliorer la puissance du moteur de sa voiture. Pour des reprises d’accélération meilleures, ou encore pour enclencher le turbo plus vite, ces boitiers ont été élaborés dans ce but. De plus, les prix proposés valent vraiment le détour pour en profiter dès maintenant et ainsi augmenter la puissance de son moteur avec efficacité et surtout fiabilité.

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Comme nous le savons, le moteur de votre voiture est contrôlé par l’ECU (calculateur) qui surveille de nombreux capteurs autour du moteur comme la MAP, pression de carburant CRG, turbo, etc Toutes ces entrées sensorielles sont les yeux et les oreilles de l’ECU afin de savoir exactement ce qui est passe. À son tour, l’ECU sait ce que la pression de carburant est nécessaire, ce que le débit d’air est, la pression de l’air, le régime et comme pour permettre au moteur de fonctionner parfaitement. Tous ces contrôles sont pré-établis par le logiciel de l’ECU, en particulier le logiciel de la carte de carburant qui contrôle la performance des moteurs.

Pour modifier les performances du moteur, vous pouvez ouvrir l’ECU, et changer la puce à l’intérieur de l’ECU ou reprogrammer le logiciel de l’ECU souvent appelé un remappage ou reprogrammation. C’est bien beau, mais lors de l’entretien de routine lorsque votre calculateur (ECU) est généralement mis à jour, le logiciel de reconfiguration est généralement effacé.

L’alternative est la pose d’un boitier additionnel ou puce moteur. Bien qu’il augmente la puissance et le couple, comme ce que la reprogrammation le fait, elle ne change pas tout le logiciel d’origine sur la voiture. Le logiciel du calculateur d’origine reste.

Il a la capacité de lire et de modifier les différents paramètres d’injection du moteur, d’augmenter le rendement et l’efficacité du moteur, mais avec tous les paramètres de sécurité d’origine et le logiciel du moteur standard. C’est pourquoi le boitier additionnel NRJCAR ne laisse aucune trace. Une fois retiré du moteur, la voiture revient immédiatement à puissance standard.

Quels sont les avantages d’un boitier additionnel Tuning?

L’avantage le plus évident de l’optimisation de votre moteur diesel est l’augmentation des performances. Puissance et couple sont sensiblement augmentés, souvent par autant que 30% ou plus. La performance passée de l’optimisation de votre moteur, fait souvent la voiture se sentir plus léger, l’accélération plus progressive, dépassement plus facile et plus sûr et le plus important le retard de turbo commune et d’hésitation dans la plupart des cas, est éliminé. Plus besoin d’attendre pour le turbo à la bobine à 1750rpm, un couple accru est maintenant accessible à partir aussi bas que 1200rpm et dans une version beaucoup plus linéaire, au lieu de le décalage habituel puis pousser. Le régime du moteur beaucoup plus librement, est plus reponsive de position du papillon et rend la conduite beaucoup plus amusant et agréable. Il est normal que la vitesse maximale du véhicule est également augmenté légèrement.

Un autre avantage de l’augmentation du couple du moteur est la réduction de changements de vitesse. Où l’on aurait normalement tirer vers le bas, ou passer à une autre vitesse, la voiture tire maintenant à travers d’un régime beaucoup plus faible entraîne moins de bas de changement. Cette réduction dans les changements de vitesse et bas régime à rapport de vitesse peut souvent entraîner une réduction de la consommation de carburant (en vertu d’un style de conduite économique). Les tests effectués par DTS a vu dans certains cas jusqu’à 15% d’économie de carburant par l’augmentation de l’efficacité du moteur lorsque réglé avec la boîte d’accord DTS. Bien sûr, l’avantage d’une réduction de la consommation de carburant ne peut pas être garantie, mais est souvent un avantage bienvenu pour beaucoup de clients de DTS.

Beaucoup de voitures de sport modernes peuvent maintenant être « taillée » par DTS. Plutôt que de dépenser des milliers de livres sur un moteur de spécification plus élevée, vous pouvez maintenant mettre à niveau un moteur de spécification inférieure à un rendement plus élevé, à une fraction du coût. BMW série M, Ford ST, Mercedes CGI, Subaru Impreza, et Audi RS ne sont que quelques exemples des dernières voitures de sport qui peuvent bénéficier d’une mise à niveau de la performance de DTS.