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Nrjcar: Boitier additionnel essence et diesel haut gamme

Avec un boitier additionnelle Nrjcar, il est possible d’augmenter la puissance de son véhicule avec une grande facilité afin de bénéficier d’un plaisir de conduite exceptionnel tout en réalisant de grandes économies sur sa consommation. En effet, un boitier additionnel possédant une puissance numérique avec des connecteurs d’origine, offrira au moteur un élan en plus et une puissance rêvée pour parcourir des kilomètres sans l’user.

Boitier additionnel avec telecommande : Pour un moteur en béton

Grâce à un boitier additionnel allemand, les conducteurs bénéficieront de la meilleure qualité pour leur moteur. Il faut dire qu’un boitier voiture, conçu par les plus grandes marques est très tuile si l’on souhaite augmenter la puissance de son moteur, selon les performances de celui-ci et en choisissant parmi les différents kits proposés par ces spécialistes. Que l’on possède un moteur Diesel ou essence, il existe un boitier additionnel moteur pour chacune de ses références.

Les avantages d’un boitier nrjcar

Ayant pour but d’augmenter la puissance d’un moteur, le boitier additionnel vw est l’équipement de référence. Anciennement conçu pour les voitures de compétition, ce boitier additionnel est toujours à la portée de tous les conducteurs. Grâce à un montage boitier additionnel très simple, tout le monde peut donc en profiter sans problème pour améliorer la puissance du moteur de sa voiture. Pour des reprises d’accélération meilleures, ou encore pour enclencher le turbo plus vite, ces boitiers ont été élaborés dans ce but. De plus, les prix proposés valent vraiment le détour pour en profiter dès maintenant et ainsi augmenter la puissance de son moteur avec efficacité et surtout fiabilité.

https://nrjcar.com/2443-boitier-additionnel-essence

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Comment augmenter la puissance et le couple d’une voiture ?

Comme nous le savons, le moteur de votre voiture est contrôlé par l’ECU (calculateur) qui surveille de nombreux capteurs autour du moteur comme la MAP, pression de carburant CRG, turbo, etc Toutes ces entrées sensorielles sont les yeux et les oreilles de l’ECU afin de savoir exactement ce qui est passe. À son tour, l’ECU sait ce que la pression de carburant est nécessaire, ce que le débit d’air est, la pression de l’air, le régime et comme pour permettre au moteur de fonctionner parfaitement. Tous ces contrôles sont pré-établis par le logiciel de l’ECU, en particulier le logiciel de la carte de carburant qui contrôle la performance des moteurs.

Pour modifier les performances du moteur, vous pouvez ouvrir l’ECU, et changer la puce à l’intérieur de l’ECU ou reprogrammer le logiciel de l’ECU souvent appelé un remappage ou reprogrammation. C’est bien beau, mais lors de l’entretien de routine lorsque votre calculateur (ECU) est généralement mis à jour, le logiciel de reconfiguration est généralement effacé.

L’alternative est la pose d’un boitier additionnel ou puce moteur. Bien qu’il augmente la puissance et le couple, comme ce que la reprogrammation le fait, elle ne change pas tout le logiciel d’origine sur la voiture. Le logiciel du calculateur d’origine reste.

Il a la capacité de lire et de modifier les différents paramètres d’injection du moteur, d’augmenter le rendement et l’efficacité du moteur, mais avec tous les paramètres de sécurité d’origine et le logiciel du moteur standard. C’est pourquoi le boitier additionnel NRJCAR ne laisse aucune trace. Une fois retiré du moteur, la voiture revient immédiatement à puissance standard.

comment augmenter puissance et couple moteur voiture

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Quels sont les avantages d’un boitier additionnel essence ?

Quels sont les avantages d’un boitier additionnel Tuning?

L’avantage le plus évident de l’optimisation de votre moteur diesel est l’augmentation des performances. Puissance et couple sont sensiblement augmentés, souvent par autant que 30% ou plus. La performance passée de l’optimisation de votre moteur, fait souvent la voiture se sentir plus léger, l’accélération plus progressive, dépassement plus facile et plus sûr et le plus important le retard de turbo commune et d’hésitation dans la plupart des cas, est éliminé. Plus besoin d’attendre pour le turbo à la bobine à 1750rpm, un couple accru est maintenant accessible à partir aussi bas que 1200rpm et dans une version beaucoup plus linéaire, au lieu de le décalage habituel puis pousser. Le régime du moteur beaucoup plus librement, est plus reponsive de position du papillon et rend la conduite beaucoup plus amusant et agréable. Il est normal que la vitesse maximale du véhicule est également augmenté légèrement.

DTS

Un autre avantage de l’augmentation du couple du moteur est la réduction de changements de vitesse. Où l’on aurait normalement tirer vers le bas, ou passer à une autre vitesse, la voiture tire maintenant à travers d’un régime beaucoup plus faible entraîne moins de bas de changement. Cette réduction dans les changements de vitesse et bas régime à rapport de vitesse peut souvent entraîner une réduction de la consommation de carburant (en vertu d’un style de conduite économique). Les tests effectués par DTS a vu dans certains cas jusqu’à 15% d’économie de carburant par l’augmentation de l’efficacité du moteur lorsque réglé avec la boîte d’accord DTS. Bien sûr, l’avantage d’une réduction de la consommation de carburant ne peut pas être garantie, mais est souvent un avantage bienvenu pour beaucoup de clients de DTS.

Beaucoup de voitures de sport modernes peuvent maintenant être « taillée » par DTS. Plutôt que de dépenser des milliers de livres sur un moteur de spécification plus élevée, vous pouvez maintenant mettre à niveau un moteur de spécification inférieure à un rendement plus élevé, à une fraction du coût. BMW série M, Ford ST, Mercedes CGI, Subaru Impreza, et Audi RS ne sont que quelques exemples des dernières voitures de sport qui peuvent bénéficier d’une mise à niveau de la performance de DTS.

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Comment choisir le bon boitier additionnel pour votre voiture ?

Les moteurs des nouvelles voitures sont contrôlés par un calculateur surveillant une grande quantité de capteurs se focalisant sur la pression du carburant, du turbo ou encore de la MAP. Ainsi, avec ce capteur, on a la bonne pression de carburant ou d’air mais aussi le régime du moteur et beaucoup d’autres informations.

Il est possible d’augmenter les performances d’un moteur en changeant la puce qui se trouve à l’intérieur du capteur ou reprogrammer ce dernier mais il faut être un as de l’informatique. Une alternative existe : la pose d’un boitier additionnel qui va ainsi aider à augmenter la puissance du moteur et son couple.

Choisir un bon boitier additionnel pour sa voiture

Il faut choisir un boitier additionnel qui va augmenter la puissance du moteur de votre voiture ainsi que le couple mais il faut surtout conserver le logiciel d’origine du calculateur d’origine. Les boitiers additionnels pour moteurs de voitures vont modifier les paramètres d’injection, vont aussi augmenter le rendement de ce dernier et lorsqu’on retire ce boitier additionnel, le véhicule revient alors à sa puissance d’origine. Sur une fiat Punto, par exemple, un boitier additionnel va augmenter la puissance du moteur de 20 CV environ tout en faisant baisser la consommation de carburant. Il faut le choisir avec la gestion d’un microprocesseur de dernière génération. Sur une Mercedes C220 CDI de 150ch, le boitier additionnel va permettre de gagner environ 33 CV 58NM de gain de couple et va aussi réduire la consommation de 0,5 à 0,8 litre au cent en carburant.

Ce boitier additionnel nommé aussi Race chip ou power system va faire gagner en puissance du moteur et en couple tout en réduisant la consommation de carburant du véhicule d’environ 10%.

AUTEUR : BOITIER ADDITIONNEL NRJCAR

comment choisir un boitier additionnel ou puce moteur

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Comment installer un boitier additionnel ?

Un boitier additionnel est un appareil électronique que l’on utilise dans le but d’accroître le gain de puissance et de couple d’un véhicule à moteur essence et turbo diesel. Mais de nombreuses personnes rencontrent de plus en plus de difficultés lors de l’achat ou de l’installation d’un tel boitier. Le présent billet vise donc à vous dévoiler les secrets du boîtier additionnel.

Quels sont les critères à prendre en compte pour l’achat d’un boîtier additionnel ?

Toute personne qui désire se procurer un boîtier additionnel devra tenir compte de la marque et du modèle de son véhicule. Sur la base de ces deux critères, il est possible de réaliser un recherche en ligne pour trouver les modèles de boîtiers additionnels les plus adaptés. Certains boîtiers sont conçus pour se connecter directement à la rampe commune tandis que d’autres se branchent sur chaque injecteur. Pour une meilleure fiabilité de votre boîtier, optez pour des appareils équipés de connecteurs professionnels. Ceci réduira les risques de faux contact.

Comment installer son boîtier additionnel ?

L’installation d’un boîtier additionnel est relativement simple et ne prend que quelques minutes. Avec un boîtier professionnel et de qualité, aucune compétence en mécanique ne sera nécessaire. Toutefois, la méthode d’installation dépendra du type de boîtier. Pour monter un boîtier additionnel pour moteurs diesel, il suffit de brancher les connecteurs entre le calculateur et le disposition d’injection. Pour les boîtiers essence, il faudra raccorder les fils du boîtier aux fils du calculateur d’origine. Ce raccordement se fera à l’aide de clips « 3M » fournis par le fabricant du boîtier. Toutefois, chaque modèle de boîtiers dispose d’une notice de montage que vous pouvez consulter à tout moment.

Avantages et inconvénients d’un boîtier additionnel

L’installation d’un boîtier additionnel permet d‘augmenter la puissance du moteur. Comparé à une reprogrammation du boîtier constructeur, on se rend compte que le boîtier additionnel peut-être démonté à tout moment afin de restaurer la configuration d’origine du véhicule. Sur le plan financier, le montage d’un boîtier additionnel est moins cher qu’une reprogrammation. Cependant, l’installation d’un boîtier additionnel constitue un grand changement sur le plan de la motorisation. Elle nécessite donc une mise à jour de la carte grise. De plus, les boîtiers additionnels engendrent une baisse de la consommation de carburant. Les boitiers de puissance moteur respectent les tolérances des moteurs. Les réglages sont étudiés pour apporter plus de puissance et de couple tout en respectant les tolérances des constructeurs. Le boîtier se branche en série, sans démonter le calculateur. Il n’y a aucune modification mécanique à apporter

En cas de panne, de problème mécanique ou pour toute autre question en rapport avec les boîtiers additionnels, contactez les professionnels du domaine.

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Risques d’un boitier additionnel ; foire aux questions (FAQ)

Le boitier additionnel diesel représente t-il un risque ?

Il n’y a pas vraiment de risque sauf qu’il engendre une pression du diesel qui est plus élevée en accord avec les tolérances du moteur.

Ou peut-on trouver des avis sur le boitier additionnel ?

Il suffit de taper sur Google boitier additionnel et un grand nombre de sites internet apparaitra ou l’on peut trouver tous les renseignements que l’on souhaite sur ce système

Que peut apporter un boitier additionnel type power system ?

Le boitier additionnel power system permet de bénéficier de nouvelles sensations de conduire sans en changer la façon. La voiture ne consomme pas plus mais grâce au boitier additionnel power system, il y a plus de puissance de couple et plus d’accélération. Avec ce système, il n’existe pas d’usure supplémentaire.

Quels sont les inconvénients du boitier additionnel essence ?

Si on fait poser un boitier additionnel, il faut obligatoirement faire passer la voiture à la DRIRE (anciennes mines). La carte grise doit aussi être changée. Si la démarche n’est pas faite, l’assurance du véhicule n’est plus valable. Comme pour le boitier additionnel diésel, le boitier additionnel essence engendre une pression plus forte du carburant.

Peut-on faire poser un boitier additionnel sur une moto ?

Oui parfaitement c’est possible (non vendus par notre société) et il existe une gamme complète de boitiers additionnels pour moto. Le montage est très facile, il est possible de régler l’augmentation de puissance, jusqu’à 35%. Les boitiers additionnels pour moto permettent aussi de faire des économies de carburant.

Que peut-on attendre d’un boitier additionnel monté sur une BMW ?

Comme pour les autres véhicules, le boitier additionnel monté sur une BMW sert à donner plus de couple à la voiture. Il existe un grand nombre de modèles de boitier additionnel pour BMW et il est possible de trouver sur le net celui qui sera le meilleur pour augmenter le couple, la puissance tout en réduisant la consommation de carburant.

Beaucoup de personnes se demandent s’il ne faudrait pas créer un forum sur le boitier additionnel pour échanger des idées et avoir des informations.

Plusieurs forums existent déjà sur internet. Ils sont tous assez complets. Il suffit juste de les trouver et d’y participer.

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Comparatif: Boitier Additionnel V.S Reprogrammation

Il est possible d’améliorer les performances d’une voiture ayant un moteur équipé d’une gestion électronique. En effet, ce type de moteur est muni d’un calculateur qui gère les différents paramètres de son fonctionnement. Une intervention sur cette pièce, comme l’installation d’un boitier additionnel ou d’une reprogrammation, permet donc d’augmenter la puissance du moteur.

Les spécificités des modifications à apporter

Dans le cadre d’une reprogrammation voiture, la modification consiste à changer la puce située dans le calculateur, ou à changer le fonctionnement du logiciel. Il faut noter que le calculateur gère entre autres la pression de carburant, celle de l’air, celle du turbo s’il y en a et bien d’autres encore. Ainsi, avec une nouvelle programmation, les différentes données peuvent changer et donner ainsi plus de puissance et plus de couple au moteur.

Par contre, avec un boitier additionnel racechip ou autre, le logiciel initial du calculateur reste inchangé, mais c’est ce boitier qui envoie des données différentes au moteur. Les boitiers additionnels renvoient donc des informations de nature à modifier le comportement du moteur. A noter qu’un boitier additionnel pas cher n’est pas obligatoirement de mauvaise qualité, car le meilleur boitier additionnel est celui qui peut aider à atteindre les objectifs de l’utilisateur.

Les avantages et inconvénients de chaque type d’intervention

Une reprogrammation du calculateur permet d’avoir un moteur plus puissant, mais il est assez difficile de la réaliser. En effet, une reprogrammation du moteur nécessite des connaissances approfondies en informatique, ainsi que des matériels performants. Par ailleurs, une reprogrammation moteur peut également conduire à une réduction de la consommation de carburant. Cela peut sembler contradictoire, étant donné l’augmentation de la puissance, mais avec les bonnes données, une reprog moteur peut conduire à cette situation.

En revanche, l’utilisation d’un boitier peut aussi aboutir à ces mêmes résultats, mais avec plus de facilité. En outre, il faut noter que même avec une reprogrammation moteur, les données sont réinitialisées après une mise à jour du logiciel de base de calculateur, lors d’une révision systématique. Il faut alors refaire la reprogramation moteur, alors que cette situation ne se présente pas avec un boitier en plus.

L’intervention sur le calculateur d’une voiture est donc très avantageuse. Pourquoi ne pas en faire autant, en choisissant la méthode la plus appropriée selon les moyens et les objectifs.
 
L’avantage du boitier additionnel par rapport à la reprogrammation, c’est qu’au cours des révisions , une fois retiré, le boitier electronique de puissance ne laisse pas de trace sur le système ECU du véhicule: il est 100% indécelable.
Alors qu’une reprogrammation est visible à la valise diagnostique et peut faire perdre la garantie du constructeur. (Dans certain cas, le concessionnaire peut même effacer le programme et remettre le véhicule d’origine lors d’une mise à jour constructeur)
 

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Boitier additionnel haut gamme

Avec un boitier additionnelle nrjcar, il est possible d’augmenter la puissance de son véhicule avec une grande facilité afin de bénéficier d’un plaisir de conduite exceptionnel tout en réalisant de grandes économies sur sa consommation. En effet, un boitier additionnel possédant une puissance numérique avec des connecteurs d’origine, offrira au moteur un élan en plus et une puissance rêvée pour parcourir des kilomètres sans l’user.

Boitier additionnel avec télécommande : Pour un moteur en béton

Grâce à un boitier additionnel allemand, les conducteurs bénéficieront de la meilleure qualité pour leur moteur. Il faut dire qu’un boitier voiture, conçu par les plus grandes marques est très tuile si l’on souhaite augmenter la puissance de son moteur, selon les performances de celui-ci et en choisissant parmi les différents kits proposés par ces spécialistes. Que l’on possède un moteur Diesel ou essence, il existe un boitier additionnel moteur pour chacune de ses références.

Les avantages d’un boitier nrjcar

Ayant pour but d’augmenter la puissance d’un moteur, le boitier additionnel VW est l’équipement de référence. Anciennement conçu pour les voitures de compétition, ce boitier additionnel est toujours à la portée de tous les conducteurs. Grâce à un montage boitier additionnel très simple, tout le monde peut donc en profiter sans problème pour améliorer la puissance du moteur de sa voiture. Pour des reprises d’accélération meilleures, ou encore pour enclencher le turbo plus vite, ces boîtiers ont été élaborés dans ce but. De plus, les prix proposés valent vraiment le détour pour en profiter dès maintenant et ainsi augmenter la puissance de son moteur avec efficacité et surtout fiabilité.

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Tout savoir sur le boîtier additionnel et la reprogrammation moteur

Le boîtier électronique de puissance est un accessoire indispensable pour l’augmentation du couple et de la puissance d’une voiture de sport. C’est le matériel utilisé pour installer un boîtier additionnel sur son automobile de sport.

Le boitier additionnel auto sport : principe et avantages

La pose de boitier additionnel sur une voiture de sport est un mécanisme consistant à placer entre le le calculateur et le système d’injection de votre voiture de sport un boitier électronique. Ce qui vous permettra d’avoir un véhicule avec un couple et une puissance plus élevés. En d’autres termes, votre automobile devient plus performante. En plus d’un gain très intéressant en termes de reprises et d’accélérations, un tel dispositif a l’avantage de vous permettre de réaliser des économies non négligeables au niveau de la consommation. Selon votre manière de conduire et le type de voiture de sport que vous possédez, votre consommation peut être réduite de 5 à 15%. En outre, le boitier additionnel vous permet de profiter d’une expérience unique de conduite. Avec un tel dispositif installé sur votre voiture, le plaisir de conduire votre bolide sera simplement augmenté pour votre plus grand bien.

Des produits de qualité pour augmenter la puissance motor sport


Différents modèles de boitiers additionnels et puces sont mis à votre disposition sur notre site pour vous permettre de profiter d’un réel plaisir de conduire tout réduisant votre consommation de carburant grâce à l’augmentation de la puissance et du couple de votre voiture de sport. Les produits qui vous sont proposés sont de qualité et surtout faciles à monter. Quel que soit le type de véhicule de sport que vous possédez, vous trouverez le boitier auto sport qui pourra répondre à vos attentes. Les différents modèles disponibles sur notre boutique sont sélectionnés auprès de fournisseurs de renom. Ce qui constitue un gage de la qualité des boîtiers électroniques que vous pouvez vous procurer sur notre magasin en ligne. Vous serez comblés quel que soit le genre de voiture de sport que vous possédez et souhaitez améliorer les performances.

Notre équipe de passionnés et de spécialistes sont à votre écoute afin de vous offrir des produits de très bonne qualité. Pour ce faire, des conseils avisés vous sont prodigués par des professionnels. Ce qui vous permet d’optimiser votre choix. De plus, les mesures idoines sont prises pour une livraison rapide de vos commandes.

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Notice de réglage d’un boitier additionnel NRJCAR (type V1.1 d’ancienne génération)

Instructions de réglage d’un boitier additionnel NRJCAR pour moteur à rampe commune (ancienne génération avec potentiomètre de réglage type V1.1) :

Maintenant que le système est monté correctement, nous allons régler l’augmentation de puissance du boîtier additionnel.
Tout d’abord, essayez le véhicule. Si la puissance vous convient, surtout ne touchez rien, le boîtier est réglé d’usine pour la majorité des voitures.
Si par contre, vous souhaitez faire mieux, faite les opérations suivantes :

1- Repérer la vis de réglage qui se trouve soit, sur le coté du boîtier, soit dans le boîtier (sous le couvercle à vis).
Cette vis de réglage s’utilise dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la puissance et le couple du moteur (vissez vers la droite)

2- Moteur éteint, tourner la vis par étape de 1 tour (360°).
Faire un essai routier à chaque étape de 1 tour.
Vous pouvez suivre cette procédure jusqu’à 3 tours.


Voici les risques et problemes si vous augmentez trop la puissance du boîtier de puissance :

– Le véhicule risque de fumer noir
– Le moteur risque de « tousser » ou saccader
– Allumage du voyant diagnotic (diag) sur le tableau de bord


Réinitialisation et reparamétrage usine du boîtier de puissance NRJCAR (réglage d’usine en cas de soucis):

Moteur éteint, tourner la vis de réglage de -20 tours dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (vers la gauche), puis tourner la vis de +11 tours dans le sens des aiguilles d’une montre (vers la droite).


Problèmes rencontrés avec un boitier additionnel et solutions pour résoudre :

Fumée noire :

> Le boîtier a un réglage trop fort pour le moteur
> Le filtre à air est sale ou encrassé

Solution :

> Dévisser la vis de puissance de 1 à 2 tours (sens inverse des aiguilles d’une montre)
> Vérifier le filtre à air ou optez pour un filtre type KN, pour un meilleur apport d’air

Le moteur tousse, saccade, cale ou se met en rupteur :

> Le boîtier a un réglage trop fort pour le moteur

Solution :

> Dévisser la vis de puissance de 1 à 2 tours (sens inverse des aiguilles d’une montre)

Le moteur ne démarre pas :

> Mauvais branchement du connecteur
> Polarités des connecteurs inversés (connecteur branché en contre-sens)

Solution :

> Vérifier que les connecteurs sont bien branchés sur le capteur de pression de la rampe commune d’un côté et sur le fil allant au calculateur de l’autre côté.
> Vérifier que les connecteurs ne sont pas branchés en contre-sens (polarités inversées)

Voyant reste allumé sur le tableau de bord :

> Le boîtier a un réglage trop fort pour le moteur
> Mauvais branchement du connecteur
> Polarités des connecteurs inversés (connecteur branché en contre-sens)

Solution :

> Vérifier que les connecteurs sont bien branchés sur le capteur de pression de la rampe commune d’un côté et sur le fil allant au calculateur de l’autre côté.
> Vérifier que les connecteurs ne sont pas branchés en contre-sens (polarités inversées)
> Dévisser la vis de puissance de 1 à 2 tours (sens inverse des aiguilles d’une montre)

Note : Une fois ce problème résolu, le voyant moteur diagnostique peut rester allumé pendant 24h avant de s’éteindre (sans risque pour le véhicule)

Nous ne sommes en aucun cas responsable d’un mauvais réglage ou montage par le client.

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