Temps nécessaire : 15 minutes.

Ouvrir le capot moteur et retirer le cache en plastique du dessus.
Avant de se lancer dans l’installation du boîtier additionnel il conviendra de s’assurer au préalable que la clé est bien retirée du contact.
Puis repérer le capteur d’injection.
Le connecteur (ou le capteur de pression) de rampe-commune se trouve au bout de la rampe d’injection. (A droite lorsque l’on est face au moteur).
Finalement, déconnecter le connecteur 3 broches.
Pour pouvoir débrancher ce connecteur il sera nécessaire d’appuyer sur le clip de déverrouillage tout en le tirant vers l’arrière.

Enfin, voici une vidéo d’installation du boitier additionnel :