Comment installer un boitier additionnel sur une moto, un scooter ou un quad ?

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Vous avez décidé d’installer un boîtier additionnel sur votre moto scooter ou quad, afin d’augmenter la puissance et le couple du moteur. Voici ci-dessous les étapes à suivre pour installer convenablement votre boîtier de puissance :

1. Tout d’abord vérifier la compatibilité du système injection avec le boitier additionnel.

   Avant de se lancer dans l’installation du boîtier additionnel il conviendra de s’assurer au préalable que le moteur de votre moto, scooter ou quad possède bien une injection ou un carburateur électronique.

2. Puis identifier le connecteur du capteur ou sonde « IAT » (sonde de température d’air)

   Le boîtier additionnel devra être branché en série sur le cable du faisceau de la sonde de température d’air entrant.
   Aussi appelé sonde IAT, qui signifie en anglais : Intake Air Temperature.
   
   Cette sonde se situe généralement :
   – Au niveau du corps du carburateur électronique (boîtier papillon)
   – Sur la tubulure d’air venant du filtre à air
   – Ou sur la boite à air directement.
   
   Elle sert à envoyer l’information de la température d’air entrant au calculateur moteur, afin que celui-ci puisse « doser » convenablement la mélange air/carburant.

3. Voici un exemple de connecteur de la sonde de température d’air IAT

   Ce connecteur peut avoir 2, 3 voir même 4 câbles (broches)

4. Deuxième photo montrant l’emplacement de la sonde de T°C d’air entrant IAT

   Suivant la disposition du moteur et le type d’injection la sonde IAT peut se trouver cachée sous les carénages.

5. Troisième photo avec une vue globale du capteur de temperature d’air

   Sur cette photo on peut distinguer que la sonde d’air IAT se trouve sur la boîte à air directement. (c’est ici que viendra de brancher le boitier additionnel)

6. Ensuite, l’étape du branchement

   Il sera nécessaire de couper le fil du connecteur qui correspond à la T°C d’air et de brancher les 2 fils du boitier additionnel fuel commander à l’aide des connecteurs à sertir.
   Il n’y a pas de sens de branchement. (pas de polarité à respecter)

7. Cette fois-ci, remettre en place le connecteur de la sonde de température d’air

   (Rebrancher ou replacer le connecteur comme à l’origine)

8. Finalement, démarrer le moteur et faire un essai routier

   Sur route fermée ou circuit 😉