Boitier additionnel haut gamme

Avec un boitier additionnelle nrjcar, il est possible d’augmenter la puissance de son véhicule avec une grande facilité afin de bénéficier d’un plaisir de conduite exceptionnel tout en réalisant de grandes économies sur sa consommation. En effet, un boitier additionnel possédant une puissance numérique avec des connecteurs d’origine, offrira au moteur un élan en plus et une puissance rêvée pour parcourir des kilomètres sans l’user.

Boitier additionnel avec télécommande : Pour un moteur en béton

Grâce à un boitier additionnel allemand, les conducteurs bénéficieront de la meilleure qualité pour leur moteur. Il faut dire qu’un boitier voiture, conçu par les plus grandes marques est très tuile si l’on souhaite augmenter la puissance de son moteur, selon les performances de celui-ci et en choisissant parmi les différents kits proposés par ces spécialistes. Que l’on possède un moteur Diesel ou essence, il existe un boitier additionnel moteur pour chacune de ses références.

Les avantages d’un boitier nrjcar

Ayant pour but d’augmenter la puissance d’un moteur, le boitier additionnel VW est l’équipement de référence. Anciennement conçu pour les voitures de compétition, ce boitier additionnel est toujours à la portée de tous les conducteurs. Grâce à un montage boitier additionnel très simple, tout le monde peut donc en profiter sans problème pour améliorer la puissance du moteur de sa voiture. Pour des reprises d’accélération meilleures, ou encore pour enclencher le turbo plus vite, ces boîtiers ont été élaborés dans ce but. De plus, les prix proposés valent vraiment le détour pour en profiter dès maintenant et ainsi augmenter la puissance de son moteur avec efficacité et surtout fiabilité.

Tout savoir sur le boîtier additionnel et la reprogrammation moteur

Le boîtier électronique de puissance est un accessoire indispensable pour l’augmentation du couple et de la puissance d’une voiture de sport. C’est le matériel utilisé pour installer un boîtier additionnel sur son automobile de sport.

Le boitier additionnel auto sport : principe et avantages

La pose de boitier additionnel sur une voiture de sport est un mécanisme consistant à placer entre le le calculateur et le système d’injection de votre voiture de sport un boitier électronique. Ce qui vous permettra d’avoir un véhicule avec un couple et une puissance plus élevés. En d’autres termes, votre automobile devient plus performante. En plus d’un gain très intéressant en termes de reprises et d’accélérations, un tel dispositif a l’avantage de vous permettre de réaliser des économies non négligeables au niveau de la consommation. Selon votre manière de conduire et le type de voiture de sport que vous possédez, votre consommation peut être réduite de 5 à 15%. En outre, le boitier additionnel vous permet de profiter d’une expérience unique de conduite. Avec un tel dispositif installé sur votre voiture, le plaisir de conduire votre bolide sera simplement augmenté pour votre plus grand bien.

Des produits de qualité pour augmenter la puissance motor sport


Différents modèles de boitiers additionnels et puces sont mis à votre disposition sur notre site pour vous permettre de profiter d’un réel plaisir de conduire tout réduisant votre consommation de carburant grâce à l’augmentation de la puissance et du couple de votre voiture de sport. Les produits qui vous sont proposés sont de qualité et surtout faciles à monter. Quel que soit le type de véhicule de sport que vous possédez, vous trouverez le boitier auto sport qui pourra répondre à vos attentes. Les différents modèles disponibles sur notre boutique sont sélectionnés auprès de fournisseurs de renom. Ce qui constitue un gage de la qualité des boîtiers électroniques que vous pouvez vous procurer sur notre magasin en ligne. Vous serez comblés quel que soit le genre de voiture de sport que vous possédez et souhaitez améliorer les performances.

Notre équipe de passionnés et de spécialistes sont à votre écoute afin de vous offrir des produits de très bonne qualité. Pour ce faire, des conseils avisés vous sont prodigués par des professionnels. Ce qui vous permet d’optimiser votre choix. De plus, les mesures idoines sont prises pour une livraison rapide de vos commandes.

Notice de réglage d’un boitier additionnel NRJCAR (type V1.1 d’ancienne génération)

Instructions de réglage d’un boitier additionnel NRJCAR pour moteur à rampe commune (ancienne génération avec potentiomètre de réglage type V1.1) :

Maintenant que le système est monté correctement, nous allons régler l’augmentation de puissance du boîtier additionnel.
Tout d’abord, essayez le véhicule. Si la puissance vous convient, surtout ne touchez rien, le boîtier est réglé d’usine pour la majorité des voitures.
Si par contre, vous souhaitez faire mieux, faite les opérations suivantes :

1- Repérer la vis de réglage qui se trouve soit, sur le coté du boîtier, soit dans le boîtier (sous le couvercle à vis).
Cette vis de réglage s’utilise dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la puissance et le couple du moteur (vissez vers la droite)

2- Moteur éteint, tourner la vis par étape de 1 tour (360°).
Faire un essai routier à chaque étape de 1 tour.
Vous pouvez suivre cette procédure jusqu’à 3 tours.


Voici les risques et problemes si vous augmentez trop la puissance du boîtier de puissance :

– Le véhicule risque de fumer noir
– Le moteur risque de « tousser » ou saccader
– Allumage du voyant diagnotic (diag) sur le tableau de bord


Réinitialisation et reparamétrage usine du boîtier de puissance NRJCAR (réglage d’usine en cas de soucis):

Moteur éteint, tourner la vis de réglage de -20 tours dans le sens inverse des aiguilles d’une montre (vers la gauche), puis tourner la vis de +11 tours dans le sens des aiguilles d’une montre (vers la droite).


Problèmes rencontrés avec un boitier additionnel et solutions pour résoudre :

Fumée noire :

> Le boîtier a un réglage trop fort pour le moteur
> Le filtre à air est sale ou encrassé

Solution :

> Dévisser la vis de puissance de 1 à 2 tours (sens inverse des aiguilles d’une montre)
> Vérifier le filtre à air ou optez pour un filtre type KN, pour un meilleur apport d’air

Le moteur tousse, saccade, cale ou se met en rupteur :

> Le boîtier a un réglage trop fort pour le moteur

Solution :

> Dévisser la vis de puissance de 1 à 2 tours (sens inverse des aiguilles d’une montre)

Le moteur ne démarre pas :

> Mauvais branchement du connecteur
> Polarités des connecteurs inversés (connecteur branché en contre-sens)

Solution :

> Vérifier que les connecteurs sont bien branchés sur le capteur de pression de la rampe commune d’un côté et sur le fil allant au calculateur de l’autre côté.
> Vérifier que les connecteurs ne sont pas branchés en contre-sens (polarités inversées)

Voyant reste allumé sur le tableau de bord :

> Le boîtier a un réglage trop fort pour le moteur
> Mauvais branchement du connecteur
> Polarités des connecteurs inversés (connecteur branché en contre-sens)

Solution :

> Vérifier que les connecteurs sont bien branchés sur le capteur de pression de la rampe commune d’un côté et sur le fil allant au calculateur de l’autre côté.
> Vérifier que les connecteurs ne sont pas branchés en contre-sens (polarités inversées)
> Dévisser la vis de puissance de 1 à 2 tours (sens inverse des aiguilles d’une montre)

Note : Une fois ce problème résolu, le voyant moteur diagnostique peut rester allumé pendant 24h avant de s’éteindre (sans risque pour le véhicule)

Nous ne sommes en aucun cas responsable d’un mauvais réglage ou montage par le client.

Comment régler un boitier additionnel NRJCAR ? (Notice de réglage)

REGLAGE DU BOITIER ADDITIONNEL


Le boitier additionnel NRJCAR communique avec le calculateur (ECU) de votre véhicule.
Nous avons intégré des normes de sécurité de façon à ce que le boitier ne demande pas à la pompe à injection de votre véhicule de travailler au delà des capacités maximales définies par le constructeur.
C’est ce qui garanti que le boitier ne provoquera jamais d’usure prématurée des organes mécaniques de votre véhicule.

Le boitier est déjà réglé d’usine pour votre véhicule, cependant pour pouvoir modifier le réglage: ouvrir le capot arrière du boitier additionnel (2 vis cruciformes)
Vous verrez un cavalier jumper (cran) qui permet de régler le boitier.

La position minimale est 1, la position maximale est 10 (Pour les moteurs à injectrion rampe commune)
La position minimale est 1, la position maximale est 11 (Pour les moteurs à injecteurs-pompe)

réglage boitier additionnel numerique NRJCAR

Augmentez la position du curseur de 1 à 2 crans vers la droite : Cela aura pour effet d’augmenter la puissance et le couple du moteur.
Si votre boitier est réglé sur 4 (par exemple) et que vous désirez avoir plus de puissance, il suffit de le mettre sur 5 et ainsi de suite.
Attention: si vous augmentez trop la puissance, il se peut que le voyant antipollution (anomalie injection ou antipollution) du véhicule s’allume au tableau de bord.
> Il faudra alors redescendre au réglage initial




Si jamais le véhicule allume un témoin au tableau de bord (anomalie injection ou antipollution) ou qu’une coupure moteur survient vers 3000 tours, c’est que le boitier est réglé trop fort. On est au delà du maximum admissible par le véhicule.
Si cela se produit, il suffira de réduire légèrement le niveau de puissance. Toutes les erreurs ou témoins allumés s’éteindront par eux mêmes dés que vous aurez roulé un peu avec le véhicule en ayant pris soin de réduire le niveau de puissance. En fonction des véhicules, les témoins peuvent s’éteindre dés le premier kilomètre parcouru ou 48h00 après avoir redescendu le niveau de puissance. C’est une procédure normale. Bien sûr, vous pouvez utiliser le boitier sans toucher au réglage. La procédure de réglage indiquée ci dessus vous permet de régler votre boitier selon vos envies. Le boitier est équipé pour autodétecter la présence ou pas de filtre à particules. C’est une amélioration que nous avons apportée à cette dernière génération de boitiers. Nous sommes spécialistes des boitiers additionnels. N’hésitez pas
à nous contacter en cas de besoin ou si vous ne savez pas où brancher le boitier. Nous serons ravis de vous aider.

Boitier additionnel pour camping-car

Augmenter la puissance et le couple d’un camping-car, et booster ses performances comporte de nombreux avantages : avec l’ajout d’un boitier additionnel, pour reprogrammer le moteur, va permettre de fluidifier la conduite et par ce fait améliorer le confort, indispensable lors des longs trajets.

C’est aussi un gain de puissance et des économies de carburant assurés.

Nous allons vous expliquer comment augmenter la puissance de votre camping-car, qu’il soit un fourgon/van, profilé, capucine ou intégral.

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Baisse de consommation avec un boitier additionnel

Réduire la consommation de carburant avec un boitier additionnel de puissance NRJCAR

Le boitier Additionnel : Acheter et installer un boîtier additionnel qui permettra de réduire votre consommation de carburant et d’augmenter les performances de votre véhicule. Le boîtier de puissance réduit la consommation de carburant de -0,5L à -0,8L / 100 km. Le boîtier additionnel est un boîtier électronique pour booster le moteur turbo diesel et moteur essence atmosphérique ou turbocompressé .

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Essai et test vidéo de la BMW X4 avec un boitier additionnel NRJCAR

La catégorie des SUV compactes devient de plus en plus concurrentielle, BMW se fait sa place.

Dommage que la BMW X4 n’était pas présente au salon auto de Genève…
Il faut dire le programme BMW était déjà très chargé pour ce salon.

La gamme sera commercialisée à partir de ce mois-ci (Avril) et débute à partir 49800€ avec le X4 xDrive20d (+ 500€ de malus écologique).

3 moteurs Diesel et 2 blocs essence seront proposés au lancement. :

Diesel:

le 4 cylindres 2L du 20d développe 190ch pour 400Nm de couple, et consomme 5,4L/100km
Le 30d, un 6-cylindres 3L offre 258ch et 560mn pour une consommation de 5,9L/100km et des émissions de 156 g/km.
Sur le 35d 313ch et 630Nm au 35d, le plus performant, consomme 6L/100km et atteint 100 km/h en 5,2s.

En essence:

le 28i un 4 cylindres 2L de 245ch pour 350Nm et consomme 7,3L/100km
Le 35i reçoit un 6-cylindres 3L de 306ch et 400Nm et consomme 8,3L/100km.

Boîte automatique à huit vitesses avec palettes au volant, de série sur tous les modèles à l’exception du 20d qui possède une boîte manuelle à six rapports.
Transmission intégrale xDrive de série avec répartiteur de couple pour le train arrière.
Poids de la bête : environ 1730kg !

Vidéo essai et présentation BMW X4:


Vidéo de l’intérieur BMW X4:

essai de la nouvelle BMW X4

BMW X4 essai video

BMW X4 interieur

boitier additionnel BMW X4

Comment faire des économies sur les pneus ?

Comment faire des économies sur les pneus ?

Faire des économies sur ces pneus commence par faire en sorte qu’ils durent le plus longtemps possible. Toutes les conduites sportives, virage rapide, accélérations brutales ou freinages sont les pires ennemis de vos pneumatiques. Mais votre style de conduite n’est pas le seul point important pour l’amélioration de la durée de vie des pneus.

Les pneus s’usent anormalement vite si vous avez un défaut de géométrie ou parallélisme. Surveiller la pression des pneumatiques est également très important. Si vous roulez avec un pneu sur-gonflé ou sous-gonflé, cela va nuire à la longévité de vos pneus.

Pour savoir si vous rencontrez l’un de ces problèmes, il faut vérifier régulièrement l’usure des pneus et savoir en tirer les conclusions.

Usure sur les épaulements

Quand les extrémités s’usent plus vite que la bande de roulement cela peut venir de plusieurs points. Les virages ou rond-point pris avec de la vitesse, roulage sous-gonflé, non permutation des pneus.

Usure sur la bande de roulement :

Quand la bande de roulement présente une usure anormale, cela provient d’un sur-gonflage. Vous pouvez rattraper cela en permutant les pneus et en corrigeant l’excès de pression.

La permutation

Permuter régulièrement les pneus (environ tous les 10 000 kilomètres) permet d’harmoniser l’usure et de les garder beaucoup plus longtemps. En fonction de si vous roulez avec une traction ou une propulsion, il faut suivre le schéma de gaucher ou de droite.

En moyenne, permuter ces pneus va rallonger leur espérance de vie de 30%.

powerbox

Boitier additionnel BMW X5 X6 35d

boitier additionnel BMW

Une puissance et un couple foudroyant pour cette motorisation préparée avec le boitier additionnel NRJCAR.

Puissance mesurée au Banc avec notre boitier additionnel 325Ch et 660NM de couple !

Comme d’habitude sur les moteurs BMW : Montage en moins de 5 minutes

Disponible ici

  • Boitier additionnel BMW X6 3.0 D 286Ch